Trecking in Nepal. Die meisten Leute gehen die Annapurnarunde gegen den Uhrzeigersinn. Dann ist der übliche Anfang von Dumre nach Besisahar und Bhulbule. Auf dieser Seite beschreibe ich die erste Etappe der Annapurnarunde und wie man die Straße vermeiden kann.

Um die Bilder größer zu sehen, klicken sie bitte in die Ecken.

Ergänzung 2019:  Ich schaffe es nicht mehr, alle Seiten zeitnah zu aktualisieren . Die englische Version der Annapurnarunde ist neuer und aktueller: Trekking the Annapurna Circuit

Achtung, Sie benötigen im Annapurnagebiet zwei Permits. Das ACAP Permit  für e000 Rupien und das sogenannte TIMS Permit. Sie erhalten sie in Kathmandu oder Pokhara . Früher konnten sehr eilige beim Eintritt in das ACAP Gebiet  das ACAP auch vor Ort zum doppelten Preis ausstellen lassen aber da es dort das TIMS Permit nicht gibt,  ist die keine Lösung mehr

Siehe Seite Visa und Permits.

Die Fahrt von Dumre nach Besisahar. Bei meiner ersten Trekkingtour in 1981, bin ich nach Manang gegangen. Damals war dieser Treck gerade seit drei Jahren geöffnet und dementsprechend einfach war die touristische Infrastruktur. Mit dem Bus führ man Richtung Pokhara und stieg in Dumre aus. Es gab noch keine Straße und man lief in drei Tagen bis Besisahar. In den achtziger Jahren wurde dann die Straße von Dumre nach Besisahar gebaut, lange Zeit eine unbefestigte Piste die mittlerweile aber voll geteert ist. So ist die Fahrt mittlerweile recht bequem und schnell. Am Anfang wurden noch alte und vollständig ausgeleierte Busse verwendet, die auf der Rüttelpiste ihr “Gnadenbrot” bekamen bis sie vollständig auseinander brachen. Doch auf der Teerstraße ist die Belastung nicht mehr so groß und so werden heute normale Busse eingesetzt.

Wie kommt man hin?

Es gibt zwei Möglichkeiten um nach Besisahar zu kommen. Vom Busbahnhof im Norden von Kathmandu fährt frühmorgens ein normaler Local-Bus  direkt bis Besisahar durch. Oder man steigt in Dumre um. Mittlerweile sollen auch von Minibusse von Kathmandu bis Besisahar fahren . Sie sind schneller und fahren alle 20 min bis 10:00 Uhr los, ich weis allerdings nicht von wo.

So war es früher, ein Ausschnitt von meiner Seite in 1998: “Hier wartete schon ein klappriger Bus, der einem in mehreren mühsamen und durchgeschüttelten Stunden weiter bis nach Besisahar brachte. Manchmal sind  schon die Busse etwas abenteuerlich und man ist froh wenn man dann endlich abends in Besisahar angekommen ist. Es soll schon Trekker gegeben haben, die während der Fahrt abgebrochen haben, um den Rest des Weges zu Fuß zu gehen.  Hier in Besisahar beginnt dann der eigentlich Treck, der einem die nächsten Tage das Tal des Marsyangi Khola hinaufführen wird. Da man meist erst am Abend ankommt, sieht man die Berge erst am nächsten Morgen. Noch scheinen Sie sehr weit weg zu sein. Es kann aber auch vorkommen, dass der Bus bis zum Einbruch der Nacht nur bis Bhote Odar kommt, dann wird die Fahrt erst am nächsten Morgen fortgesetzt. ”

Heutzutage ist die Fahrt wesentlich einfacher und man kommt problemlos am Nachmittag in Besisahar an. Normalerweise reicht die zeit, um direkt weiter mit dem Jeep bis Bhulbule  zu fahren oder in drei stunden dahin zu laufen.

Der Startpunkt in Dumre, falls man nicht in einem Rutsch bis Besisahar durchfährt. Dumre Nachdem 1987 die Straße von Dumre nach Besisahar fertig war, entwickelte sich Dumre schnell zu einer typischen Kleinstadt mit vielen Läden, wie sie an den Verkehrsadern entstehen. Kein Haus welches nicht im Erdgeschoss ein Geschäft hat, vor dem sich die Waren türmen welche man im Hinterland gebrauchen kann. Für uns Touristen ist es hauptsächlich lärmend und schmutzig und jeder will nur schnell weiter in die Berge. 

Früher brauchte man zu Fuß noch 3 Tage bis nach Besisahar, heute mit dem Bus nur noch 6 Stunden oder noch weniger wenn man einen Mikrobus nimmt.. Für die Landbevölkerung ist der Bau einer Strasse aber ein langersehnter Traum, kommen Sie doch viel schneller zu den Städten. Dies heißt, sie können billiger einkaufen und ihre Produkte teurer verkaufen, da der Transport um mehrere Tage verkürzt wird. Im Krankheitsfalle kann es aber auch bedeuten, dass der Kranke schneller bei einem richtigen Arzt / Krankenhaus sein kann und vielleicht deshalb überlebt.

Aufgrund der steilen Hänge und des starken Monsunregens ist der Straßenbau in Nepal allerdings sehr schwierig und immer wieder werden die Strassen durch Erdrutsche zerstört.

aber jedes Fahrzeug ist maximal beladen!

Besisahar

War Besisahar in den neunziger Jahren  noch ein kleines überschaubares Straßendorf so ist es seither stark gewachsen und zieht sich jetzt über mehrere Kilometer entlang der Straße hin. in der Mitte sind noch einige der alten Hotels, die früher ganz am Ende des Dorfes waren, jetzt fahren die Busse schon lange an ihnen vorbei.

Kurz vor dem Ende des Dorfes halten dann die Busse und man steht kurz vor dem ACAP Tourist Checkpoint. hier werden zum ersten mal die ACAP Permits kontrolliert

Wer keines dabei hat, muss nun den doppelten Preis bezahlen.

Von hier sind es nur wenige hundert Meter, bis das Dorf endet und die Straße steil in ein querlaufendes Tal heruntergeht.

hier kann man wohl auch ein Jeepfahrt bis Bhulbule beginnen. Ich habe es nie ausprobiert, denn man sitzt wie die Sardinen eingepfercht und wird auf der unbefestigten Piste dafür komplett durchgeschüttelt. Die Fahrt dauert lange und unangenehme 40 min!

Wie vermeidet man die Straße auf der Annapurnarunde? erster Tip!

Mittlerweile wurde eine Piste von Besisahar bis nach Ngadi gebaut, wo ein großes Staubecken für ein Wasserkraftwerk gebaut wird. Dieses Kraftwerk soll schon im Herbst mit der Stromerzeugung beginnen. Von Ngadi führt ein Tunnel bis zum eigentlichen Kraftwerk welches einige Kilometer flussabwärts liegt. Solange auf der Baustelle gearbeitet wird. ist die Piste stark befahren, später dürfte es deutlich ruhiger werden. von Besisahar fahren Busse bis nach Ngadi, Sie queren den Fluß kurz hinter Khudi und nach einem kleine Tunnel kommt man unterhalb von Bhulbhule an. hier empfehle ich vorerst bis nach Ngadi weiterzufahren und im alten Dorfkern, der noch vor der Staumauer liegt, zu übernachten. Von Ngadi sind es noch ungefähr zwei Stunden bis zur nächsten Lodge in Bahundanda. Es gibt allerdings auch noch ein kleine Lodge im oberen Teil von Ngadi mit einem schöne Garten.

Von Besisahar bis Bhulbhule auf einem Wanderpfad! Es lebe der NATT=  Natural Annapurna Trecking Trail!

Wer aber doch schon von Besisahar laufen möchte der kann nach ca 20-30 min Piste gleich mit einem wunderschönen Wanderweg beginnen.

Am Ende des Dorfes sieht man wie die Straße in Serpentinen herunter führt. Hier geht ein Treppenweg für Fußgänger rechterhand  an einem großen Chautari herunter. Das ist ein großes Steinpodest, auf dem Träger ihre Lasten abstellen können und in dessen Mitte meist zwei große Bäume wachsen

Auf diesem Weg erreicht man wieder die normale Straße, die glücklicherweise kaum befahren ist.

Dennoch ist es natürlich schon etwas öde auf so einem breiten Weg zu laufen

Nach 20 - 30 min zweigt rechts ein kleiner Weg ab. ER ist nicht ausgeschildert , doch wie man auf dem Bild sehen kann, geht die Straße danach etwas hoch. und an den Häusern werdet ihr immer jemanden fragen können.

Am besten fragt ihr nach dem Dorf Baragaon oder Simalchaur.  hier in Lautsprache: “ Baato Simaltschaurma jane kun ho?” = “Weg Simalchchaur nach gehend welcher ist?

Und ab geht es recht ins Tal herunter und dann immer dem Hang entlang Richtung Bhulbule. Ach der Weg ist einfach tausendmal schöner als wenn man auf der Straße laufen muss! Hier lernt ihr auch schon direkt einer der typischen Wegverläufe in Nepal kennen. Denn auch wenn man insgesamt wenig Höhe gewinnt so geht es doch permanent steil hoch und runter. Tröstlich ist, dass es natürlich ein hervorragendes Training für die Beinchen ist.

Und so lernt man eine der reizvollen Gegenden kennen und kommt auch durch die ersten schöne Dörfer .

Schon fragen die ersten Kindern nach Süßigkeiten und ich hoffe, sie haben keine dabei, denn damit gehen nur die Zähne kaputt und der nächste Zahnarzt ist in Pokhara und teuer. Ich habe allerdings meist Luftballons dabei die die Kinder noch viel mehr freuen und sicherlich keine Folgeschäden bewirken können.

Nach eine Weile und einem strammen Aufstieg nach Simalchaur sieht man dann unten im Tal Khudi und die Straße.

Das Bild stammt vom Januar 2006 und die ersten drei Tage war es immer lange nebelig und wurde auch schon am frühen Nachmittag wieder diesig.

Dies sieht natürlich in den normalen Treckingzeiten viel besser aus.

Nach drei anstrengenden aber wunderschönen Stunden kommt man dann glücklich und müde in Bhulbule an.

Andreas Pflüger hat den  sehr gut  ausgearbeiteten Artikel mit Karten über Ausweichmöglichkeiten  am Annapurnatreck im Trekkingforum veröffentlicht: Straßenbau  auf der Annapurnarunde  Dort werden sie auch in der nächsten Zeit viele Kommentare zum Straßenbau erwarten können.

Ich empfehle jedem, die Strecke Besisahar - Bhulbule nicht mit dem Jeep zu fahren, sondern zu Fuß auf der Ostseite des Tales zu laufen.

   Zurück zur Übersicht Bildbericht      

Weiter zum Bildbericht Marsyangi       

zurück  Pokhara Begnastal-Besisahar